Home / Produkty / Silnik prądu przemiennego / Silnik prądu przemiennego jednofazowy

Silnik prądu przemiennego jednofazowy

Dlaczego właśnie my

01/

Bogate doświadczenie
Ponad 16 lat doświadczenia w projektowaniu silników, pracach badawczo-rozwojowych, produkcji i marketingu.

02/

Profesjonalna drużyna
Dysponujemy wykwalifikowanym zespołem, zaawansowanym sprzętem produkcyjnym i nowoczesnymi obiektami testowymi.

03/

Kontrola jakości
Dysponujemy pełnym zestawem zaawansowanego sprzętu do testowania silników i produkujemy w ścisłej zgodności ze standardami międzynarodowego systemu zarządzania jakością ISO9001.

04/

Nasze Usługi
Na zapytania można odpowiedzieć w ciągu 24 godzin. Zapewniamy usługi OEM.

Co to jest silnik jednofazowy prądu przemiennego

Silnik jednofazowy AC wykorzystuje jednofazowe zasilanie do konwersji energii elektrycznej na energię mechaniczną. Zawiera dwa przewody (jeden przewód pod napięciem i jeden przewód neutralny) i wykorzystuje pojedyncze napięcie przemienne. Ponieważ generuje tylko pole przemienne, potrzebuje kondensatora do rozruchu. Silniki jednofazowe mogą zapewnić moc do 10 KM. Są jednak zazwyczaj małe i oferują ograniczone możliwości momentu obrotowego.

Zalety silnika jednofazowego prądu przemiennego

Poprawa efektywności energetycznej

Regulacja prędkości optymalizuje zużycie energii poprzez dostosowywanie prędkości silnika do wymagań obciążenia, co przekłada się na znaczną oszczędność energii, zwłaszcza w zastosowaniach, w których występują wahania obciążenia.

Optymalizacja procesu

Regulator prędkości silnika prądu przemiennego umożliwia precyzyjną regulację prędkości silnika w celu optymalizacji procesów przemysłowych, np. produkcji lub układów hydraulicznych, a także gwarantuje optymalną wydajność i jakość produktu.

Elastyczność i zdolność adaptacji

Elastyczność polega na dostosowywaniu się do zmieniających się warunków i wymagań operacyjnych, uwzględnianiu zmian w obciążeniu pracą lub wymaganiach produkcyjnych bez konieczności ręcznych korekt.

Redukcja naprężeń mechanicznych

Mechaniczne zużycie podzespołów silnika, takich jak łożyska i przekładnie, poprzez płynniejszą pracę i niższą prędkość, gdy jest to możliwe, co prowadzi do niższych kosztów konserwacji i dłuższej żywotności sprzętu.

Redukcja szumów

Praca silników przy niższych prędkościach redukuje poziom hałasu, co czyni je odpowiednimi do stosowania w środowiskach wrażliwych na hałas, minimalizując wibracje i skoki napięcia występujące w środowisku, w którym występują nagłe zmiany prędkości.

Zwiększ bezpieczeństwo

Zapewnij bezpieczną pracę poprzez regulację prędkości silnika, zmniejszając ryzyko wypadków, uszkodzeń sprzętu lub obrażeń ciała, zwłaszcza w przypadku maszyn i urządzeń o dużej prędkości.

Rodzaje silników jednofazowych prądu przemiennego

Silnik indukcyjny rozdzielonej fazy
Silnik indukcyjny dwufazowy jest również znany jako silnik z rozruchem oporowym. Składa się z wirnika jednoklatkowego, a jego stojan ma dwa uzwojenia ? uzwojenie główne i uzwojenie rozruchowe (znane również jako pomocnicze). Oba uzwojenia są przesunięte o 90 stopni w przestrzeni, podobnie jak uzwojenia w dwufazowym silniku indukcyjnym. Uzwojenie główne silnika indukcyjnego ma bardzo niską rezystancję i wysoką reaktancję indukcyjną.

Kondensator-rozruch moto
Silnik z rozruchem kondensatorowym rozwija znacznie wyższy moment rozruchowy, tj. 3,0 do 4,5 razy większy od momentu pełnego obciążenia. Aby uzyskać wysoki moment rozruchowy, wartość kondensatora rozruchowego musi być duża, a rezystancja uzwojenia rozruchowego musi być niska. Ze względu na wymaganą wysoką wartość znamionową VAr kondensatora, stosuje się kondensatory elektrolityczne rzędu 250 µF. Kondensator Cs ma krótkotrwałą wartość znamionową.

Silnik kondensatorowy dwuwartościowy
Ten silnik ma wirnik klatkowy, a jego stojan ma dwa uzwojenia, mianowicie uzwojenie główne i uzwojenie pomocnicze. Oba uzwojenia są przesunięte o 90?in. Silnik wykorzystuje dwa kondensatory Cs i CR. Na początkowym etapie oba kondensatory są połączone równolegle.

Silnik z kondensatorem o stałym dzieleniu (PSC)
Silniki te mają wirnik klatkowy, a jego wirnik składa się z dwóch uzwojeń, mianowicie uzwojenia głównego i uzwojenia pomocniczego. Jednofazowy silnik indukcyjny ma tylko jeden kondensator C, który jest połączony szeregowo z uzwojeniem rozruchowym. Kondensator C jest trwale połączony szeregowo z uzwojeniem rozruchowym. Kondensator C jest trwale podłączony w obwodzie w warunkach rozruchu i pracy

Zastosowanie silnika prądu przemiennego jednofazowego

01/

Automatyka przemysłowa
Regulatory prędkości silników prądu przemiennego są powszechnie stosowane w procesach automatyki przemysłowej, w których wymagana jest precyzyjna kontrola prędkości silnika. Obejmuje to systemy przenośników, pompy, wentylatory, sprężarki i różnego rodzaju maszyny wykorzystywane w procesach produkcyjnych.

02/

Systemy HVAC
W zastosowaniach takich jak systemy ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) często wykorzystuje się ten regulator prędkości do regulacji prędkości wentylatorów i pomp. Umożliwia to bardziej wydajną pracę poprzez regulację przepływu powietrza lub wody na podstawie konkretnych wymagań dotyczących ogrzewania lub chłodzenia.

03/

Pojazdy elektryczne (EV)
W pojazdach elektrycznych regulatory prędkości służą do regulacji prędkości silników trakcyjnych. Umożliwiają płynne przyspieszanie i zwalnianie, a także wydajne wykorzystanie energii poprzez regulację prędkości silnika zgodnie z warunkami nurkowania.

04/

Energia odnawialna
Regulatory prędkości silników prądu przemiennego odgrywają kluczową rolę w systemach energii odnawialnej, takich jak turbiny wiatrowe i systemy śledzenia słońca. Regulują prędkość generatorów lub silników w celu optymalizacji wytwarzania energii w oparciu o prędkość wiatru lub natężenie promieniowania słonecznego.

05/

Narzędzia maszynowe
Sprzęt w przemyśle maszynowym, taki jak tokarki, frezarki i wiertarki, kontroluje prędkość obrotową lub szybkość posuwu. Umożliwia to precyzyjne operacje obróbki i zwiększa produktywność.

06/

Przemysłu naftowo-gazowego
Zastosowania w przemyśle naftowym i gazowym obejmują pompy, sprężarki i sprzęt wiertniczy, w których regulatory prędkości silników prądu przemiennego służą do optymalizacji wydajności i efektywności energetycznej.

Elementy silnika prądu przemiennego jednofazowego

Stojan

W stojanie jedyną różnicą jest uzwojenie stojana. Uzwojenie stojana jest uzwojeniem jednofazowym, a nie trójfazowym. Rdzeń stojana jest taki sam jak rdzeń trójfazowego silnika indukcyjnego. W jednofazowym silniku indukcyjnym w stojanie używane są dwa uzwojenia, z wyjątkiem silnika indukcyjnego o biegunach zacienionych. Z tych dwóch uzwojeń jedno jest uzwojeniem głównym, a drugie pomocniczym. Rdzeń stojana jest laminowany, aby zmniejszyć stratę prądu wirowego. Zasilanie jednofazowe jest podawane do uzwojenia stojana (uzwojenie główne).

Wirnik

Wirnik jednofazowego silnika indukcyjnego jest taki sam jak wirnik silnika indukcyjnego klatkowego. Zamiast uzwojenia wirnika stosuje się pręty wirnika, które są zwarte na końcu przez pierścienie końcowe. W ten sposób powstaje pełna ścieżka w obwodzie wirnika. Pręty wirnika są usztywnione do pierścieni końcowych, aby zwiększyć wytrzymałość mechaniczną silnika. Szczeliny wirnika są skośne pod pewnym kątem, aby uniknąć sprzężenia magnetycznego. A także, aby silnik pracował płynnie i cicho.

Jak wybrać silnik jednofazowy prądu przemiennego

Połączenia silnika
Ten silnik może być używany w systemach 230 VAC lub 460 VAC. Schemat okablowania wskazuje prawidłowe połączenie przewodów zasilania wejściowego. Połączenie niskonapięciowe jest przeznaczone do użytku w 230 VAC z maksymalnym prądem pełnego obciążenia 56,8 A. Połączenie wysokonapięciowe jest przeznaczone do użytku w 460 VAC z maksymalnym prądem pełnego obciążenia 28,4 A.

Prędkość silnika
Prędkość bazowa to prędkość znamionowa, podana w obr./min, przy której silnik rozwija moc znamionową przy znamionowym napięciu i częstotliwości. Jest to wskazanie, jak szybko wał wyjściowy obróci podłączony sprzęt przy pełnym obciążeniu i przyłożeniu właściwego napięcia przy 60 hercach. Prędkość bazowa tego silnika wynosi 1750 obr./min przy 60 Hz. Jeśli podłączony sprzęt pracuje przy obciążeniu mniejszym niż pełne, prędkość wyjściowa będzie nieznacznie większa niż prędkość bazowa.

Czynnik serwisowy
Silnik zaprojektowany do pracy przy mocy znamionowej ma współczynnik serwisowy 1.0. Niektóre zastosowania mogą wymagać, aby silnik przekraczał moc znamionową. W takich przypadkach można określić silnik o współczynniku serwisowym 1,15. Współczynnik serwisowy to mnożnik, który można zastosować do mocy znamionowej. Silnik o współczynniku serwisowym 1,15 może pracować z mocą o 15% wyższą niż moc znamionowa silnika. Silniki o współczynniku serwisowym 1,15 są zalecane do stosowania z napędami prądu przemiennego. Należy jednak pamiętać, że nawet jeśli silnik ma współczynnik serwisowy 1,15, wartości prądu i mocy przy współczynniku serwisowym 1.0 są używane do programowania napędu o zmiennej prędkości.

Efektywność
Sprawność silnika jednofazowego AC jest wyrażona w procentach. Jest to wskazanie, ile energii elektrycznej wejściowej jest przekształcane w energię mechaniczną wyjściową. Nominalna sprawność tego silnika wynosi 93,0%.

Zasada działania silnika prądu przemiennego jednofazowego

Główne uzwojenie silnika prądu przemiennego jednofazowego jest zasilane prądem przemiennym jednofazowym. Powoduje to fluktuację strumienia magnetycznego wokół wirnika. Oznacza to, że wraz ze zmianą kierunku prądu przemiennego zmienia się kierunek generowanego pola magnetycznego. Nie jest to warunek wystarczający do spowodowania obrotu wirnika. Tutaj zastosowano zasadę teorii podwójnego pola obrotowego.

Zgodnie z teorią podwójnego pola obrotowego, pojedyncze pole przemienne powstaje w wyniku połączenia dwóch pól o tej samej wielkości, ale obracających się w przeciwnych kierunkach. Wielkość tych dwóch pól jest równa połowie wielkości pola przemiennego. Oznacza to, że gdy stosuje się prąd przemienny, powstają dwa pola o połowie wielkości o tej samej wielkości, ale obracające się w przeciwnych kierunkach.

Jak konserwować silnik jednofazowy prądu przemiennego

Środowisko pracy silnika powinno być zawsze suche, powierzchnia silnika czysta, a wlot powietrza wolny od kurzu, włókien, itp.

Gdy zabezpieczenie termiczne silnika nadal działa, należy ustalić, czy usterka pochodzi z silnika, przeciążenia lub czy wartość nastawy urządzenia zabezpieczającego jest zbyt niska. Po usunięciu usterki można je uruchomić.

Upewnij się, że silnik jest dobrze smarowany podczas pracy. Ogólny silnik pracuje przez około 5000 godzin, to znaczy, że smar powinien zostać dodany lub wymieniony. Gdy łożysko jest przegrzane lub smarowanie ulega pogorszeniu podczas pracy, ciśnienie hydrauliczne powinno zostać wymienione na czas. Podczas wymiany smaru usuń stary olej smarowy i wyczyść rowki olejowe łożyska i pokrywę łożyska benzyną, a następnie wypełnij 1/2 wnęki między wewnętrznym i zewnętrznym pierścieniem łożyska smarem na bazie litu ZL-3 (dla 2 biegunów) i 2/3 (dla 4, 6 i 8 biegunów).

Po zakończeniu żywotności łożyska drgania i hałas silnika znacznie wzrosną. Gdy luz promieniowy łożyska osiągnie następującą wartość, łożysko należy wymienić.

Podczas demontażu silnika wirnik można wyjąć z końca wału przedłużonego lub nieprzedłużonego. Jeśli nie ma potrzeby wyjmowania wentylatora, wygodniej jest wyjąć wirnik z końca wału nieprzedłużonego. Podczas wyciągania wirnika ze stojana należy unikać uszkodzenia uzwojenia stojana lub izolacji.

Podczas wymiany uzwojenia należy zapisać kształt, rozmiar, liczbę zwojów, grubość drutu itp. oryginalnego uzwojenia. Gdy utracisz te dane, powinieneś poprosić producenta o zmianę oryginalnego uzwojenia projektowego według własnego uznania, co często skutkuje jedną lub kilkoma wydajnościami silnika. Pogorszenie, a nawet bezużyteczność.

Nasz zakład

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) zostało założone w 2007 roku i ma ponad 16 lat doświadczenia w projektowaniu, badaniach i rozwoju, produkcji i marketingu silników. Jesteśmy zaangażowani w ciągły rozwój i ulepszenia. Dzięki szybkiemu rozwojowi działalności firmy, w 2022 roku z powodzeniem przenieśliśmy się do naszego nowego adresu o powierzchni ponad 14,000 SQM, co stanowi ekscytujący kamień milowy w naszej historii

Nasz Certyfikat

Często zadawane pytania

P: Czym jest silnik prądu przemiennego jednofazowy?

A: Czym jest silnik jednofazowy? Jednofazowy silnik elektryczny wykorzystuje jednofazowe źródło zasilania do przekształcania energii elektrycznej w energię mechaniczną. Zawiera dwa przewody (jeden przewód pod napięciem i jeden przewód neutralny) i wykorzystuje pojedyncze napięcie przemienne. Ponieważ generuje tylko pole przemienne, potrzebuje kondensatora do rozruchu.

P: Jakie są trzy typy silników prądu przemiennego?

A: Silniki prądu przemiennego są klasyfikowane głównie na cztery typy, takie jak silniki synchroniczne, silniki indukcyjne, silniki jednofazowe i silniki trójfazowe. Silniki indukcyjne: Silniki indukcyjne są znane jako silniki elektryczne prądu przemiennego (AC).

P: Czy prąd zmienny może być jednofazowy?

A: Ale prąd zmienny może być dostarczany na wiele sposobów, dwa najpopularniejsze to jednofazowy i 3-fazowy. Dla firm ważne jest, aby zrozumieć, jaki rodzaj zasilania elektrycznego jest odpowiedni dla Twojej aplikacji i chronić to zasilanie za pomocą kompatybilnego systemu zasilania bezprzerwowego (UPS).

P: Czy prąd jednofazowy to prąd zmienny czy stały?

A: Prąd przemienny
Zasilanie jednofazowe to dwuprzewodowy obwód zasilania prądem przemiennym (AC). Zazwyczaj jest jeden przewód zasilający — przewód fazowy — i jeden przewód neutralny, a prąd płynie między przewodem zasilającym (przez obciążenie) a przewodem neutralnym.

P: Jaki jest największy problem z jednofazowymi silnikami prądu przemiennego?

A: Istnieją cztery typowe tryby awarii jednofazowych silników prądu przemiennego. Po pierwsze, jedno z uzwojeń może się zepsuć, co prowadzi do otwartego obwodu. Po drugie, izolacja może ulec uszkodzeniu, co prowadzi do zwarcia. Po trzecie, silnik może zostać przeciążony z wielu powodów (co również może prowadzić do pierwszej awarii).

P: Jak obraca się jednofazowy silnik prądu przemiennego?

A: Pole magnetyczne obraca się z powodu 120-stopniowego przesunięcia fazowego w każdej fazie zasilania. To obracające się pole magnetyczne indukuje prąd w prętach wirnika. Prąd w wirniku tworzy własne pole magnetyczne. Interakcja między polami magnetycznymi stojana i wirnika powoduje obrót wirnika.

P: Czy silniki prądu przemiennego są trójfazowe?

A: Jednofazowe silniki prądu przemiennego zwykle działają na jednofazowym źródle zasilania, podczas gdy trójfazowe silniki prądu przemiennego działają na trójfazowym źródle zasilania. Jednofazowy prąd przemienny jest najczęstszym źródłem zasilania używanym przez większość gospodarstw domowych i przedsiębiorstw nieprzemysłowych.

P: Czym jest silnik prądu przemiennego jednofazowy a czym trójfazowy?

A: W większych zastosowaniach silniki trójfazowe mogą być znacznie wydajniejsze niż jednostki jednofazowe. Silniki trójfazowe są zazwyczaj tańsze w zakupie, ponieważ nie mają kondensatorów (urządzeń do magazynowania energii).

P: Który silnik prądu przemiennego jest jednofazowy?

A: Silniki jednofazowe nie wytwarzają pola magnetycznego same z siebie, więc muszą być aktywowane przełącznikiem, aby wprawić wirnik w ruch. Ten typ silnika może działać tylko wtedy, gdy wirnik zostanie wprawiony w ruch i powstanie pole magnetyczne. Zalety: Silniki jednofazowe mają wiele zalet.

P: Jak działa silnik prądu przemiennego?

A: Silnik prądu przemiennego to urządzenie, które zamienia energię elektryczną na ruch mechaniczny. Działa na zasadzie okresowej zmiany kierunku prądu elektrycznego. Silniki prądu przemiennego wykorzystują przepływ prądu elektrycznego w przód i w tył, aby wytworzyć ruch obrotowy. Składają się z dwóch głównych części: nieruchomego stojana i obracającego się wirnika.

P: Czy silnik jednofazowy prądu przemiennego może pracować na prądzie stałym?

A: Silnik prądu przemiennego nie może pracować na prądzie stałym, ale silnik prądu stałego może pracować na prądzie przemiennym. W silniku prądu stałego nie ma diod. Silnik prądu stałego działa na zasadzie komutacji, która jest zasadniczo mechanicznym działaniem przełączającym, zapobiegającym odwróceniu biegunowości. Zapewnia to ciągły moment obrotowy w jednym kierunku.

P: Czy wszystkie silniki prądu stałego są jednofazowe?

A: Wszystkie silniki prądu stałego są jednofazowe, ale silniki prądu przemiennego mogą być jednofazowe lub trójfazowe. Silniki prądu przemiennego i stałego wykorzystują tę samą zasadę uzwojenia wirnika i pola magnetycznego, z wyjątkiem silników prądu stałego, w których wirnik obraca się, a pole magnetyczne nie.

P: Czy mogę używać prądu zmiennego w trybie jednofazowym?

A: Częstym błędnym przekonaniem jest to, że klimatyzatory potrzebują trójfazowego połączenia elektrycznego. To nieprawda, ponieważ silniki we wszystkich klimatyzatorach są przeznaczone do pracy na prądzie jednofazowym. Połączenie trójfazowe może być potrzebne tylko wtedy, gdy jednocześnie działają więcej niż trzy klimatyzatory.

P: Czy silnik jednofazowy może pracować bez kondensatora?

A: Dlaczego silnik jednofazowy nie może pracować bez kondensatora? Można, ponieważ istnieje kilka typów, które będą pracować na prądzie zmiennym bez potrzeby kondensatora rozruchowego. Silniki o biegunach zacienionych zostały wymienione w innej odpowiedzi, można je znaleźć w starych zegarach elektrycznych i małych wentylatorach elektrycznych (blatowych lub okiennych, plus łazienkowych).

P: Dlaczego silnik prądu przemiennego jest lepszy od silnika prądu stałego?

A: Silniki prądu przemiennego wymagają mniej konserwacji, ponieważ nie mają szczotek i komutatorów. Silniki prądu stałego wymagają nadmiernej konserwacji ze względu na obecność szczotek i komutatorów. Silniki prądu przemiennego są wymagane, gdy istnieje potrzeba dużej prędkości i zmiennego momentu obrotowego.

P: Jakie są 4 typy silników jednofazowych?

A: Różne typy silników indukcyjnych jednofazowych różnią się w zależności od metody użytej do ich uruchomienia. Cztery podstawowe typy to faza rozdzielona, rozruch kondensatorowy, stały kondensator rozdzielony i rozruch kondensatorowy/praca kondensatora. Większość problemów z silnikami jednofazowymi dotyczy wyłącznika odśrodkowego, wyłącznika termicznego lub kondensatora(ów). Jeśli problem dotyczy wyłącznika odśrodkowego, wyłącznika termicznego lub kondensatora, silnik jest zazwyczaj serwisowany i naprawiany.

P: Jakie jest maksymalne obciążenie przy zasilaniu jednofazowym?

A: Zasilanie jednofazowe jest bardzo powszechną formą zasilania w większości sytuacji o małym zapotrzebowaniu na energię. Jest odpowiednie dla większości dostaw domowych i często jest po prostu zaprojektowane i obsługiwane. Zasilanie jednofazowe zazwyczaj radzi sobie z obciążeniami do 2500 watów, w zależności od regionu. Główne różnice między prądem zmiennym jednofazowym a trójfazowym to spójność dostarczania mocy i obciążalność. Dostarczanie mocy w systemach jednofazowych ma szczyty i spadki. Systemy trójfazowe łączą prądy przemienne w różnych fazach, co zapewnia, że dostarczana moc nigdy nie spadnie poniżej maksimum.

P: Który silnik jest silnikiem prądu przemiennego jednofazowym?

A: Co to jest silnik jednofazowy? Jednofazowy silnik elektryczny wykorzystuje jednofazowe źródło zasilania do przekształcania energii elektrycznej w energię mechaniczną. Zawiera dwa przewody (jeden przewód pod napięciem i jeden przewód neutralny) i wykorzystuje pojedyncze napięcie przemienne. Ponieważ generuje tylko pole przemienne, potrzebuje kondensatora do rozruchu. W elektrotechnice jednofazowa moc elektryczna (w skrócie 1φ) to dystrybucja prądu przemiennego za pomocą układu, w którym wszystkie napięcia zasilania zmieniają się zgodnie. Dystrybucja jednofazowa jest stosowana, gdy obciążenia obejmują głównie oświetlenie i ogrzewanie, z niewielką liczbą dużych silników elektrycznych.

P: Czy silniki prądu przemiennego jednofazowego uruchamiają się same?

A: Jednofazowy silnik indukcyjny nie jest z natury samostartujący. Gdy jednofazowe zasilanie prądem przemiennym jest podawane do uzwojenia stojana jednofazowego silnika, wytwarza on strumień przemienny, tj. który zmienia się tylko wzdłuż jednej osi przestrzennej. Nie jest to strumień synchronicznie wirujący (lub obrotowy), więc nie może wytworzyć żadnego obrotu.

P: Na czym polega konserwacja silnika prądu przemiennego?

A: Główne elementy konserwacji silnika prądu przemiennego i zalecane odstępy między nimi obejmują cotygodniowe kontrole, miesięczną konserwację zapobiegawczą, kontrole półroczne i roczne oraz rozwiązywanie problemów w momencie ich wystąpienia. Należy zainstalować czujniki temperatury, przekaźniki zaniku fazy i przekaźniki różnicowe prądu. Gdy silnik jest jednofazowy, prąd w pozostałych dwóch fazach wzrasta do 173% normalnego prądu. Zazwyczaj przekaźniki przeciążeniowe bezpiecznie odłączą silnik od zasilania.

Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców jednofazowych silników prądu przemiennego w Chinach, wyróżniamy się jakością produktów i dobrą obsługą. Bądź pewien, że kupisz dostosowany jednofazowy silnik prądu przemiennego w niskiej cenie z naszej fabryki.

2KW Silnik AC, Servo Silnik 220V, Silnik prądu przemiennego o mocy 3000 obr./min