Silnik prądu stałego

Dlaczego właśnie my

01/

Bogate doświadczenie
Ponad 16 lat doświadczenia w projektowaniu silników, pracach badawczo-rozwojowych, produkcji i marketingu.

02/

Profesjonalna drużyna
Dysponujemy wykwalifikowanym zespołem, zaawansowanym sprzętem produkcyjnym i nowoczesnymi obiektami testowymi.

03/

Kontrola jakości
Dysponujemy pełnym zestawem zaawansowanego sprzętu do testowania silników i produkujemy w ścisłej zgodności ze standardami międzynarodowego systemu zarządzania jakością ISO9001.

04/

Nasze Usługi
Na zapytania można odpowiedzieć w ciągu 24 godzin. Zapewniamy usługi OEM.

Co to jest silnik prądu stałego

Silnik prądu stałego lub silnik prądu stałego to maszyna elektryczna, która przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, wytwarzając pole magnetyczne zasilane prądem stałym. Gdy silnik prądu stałego jest zasilany, w jego stojanie powstaje pole magnetyczne. Pole to przyciąga i odpycha magnesy na wirniku; powoduje to obrót wirnika. Aby wirnik obracał się nieustannie, komutator przymocowany do szczotek podłączonych do źródła zasilania dostarcza prąd do uzwojeń przewodów silnika.

Strona główna 12 Ostatnia Strona 1/2

Zalety silnika prądu stałego

Moment rozruchowy
W odniesieniu do silników DC stale omawiany jest ich wysoki moment rozruchowy. W przypadku zastosowań wymagających stałej i stałej prędkości ze zmiennym momentem obrotowym silniki DC są idealnym wyborem.

Prędkość liniowa Moment obrotowy
Krzywa między momentem obrotowym a prędkością silnika wyjaśnia, jak szybko silnik się obraca i jaki moment obrotowy może wygenerować. Silniki prądu stałego generują wyjątkową krzywą prędkości do momentu obrotowego, która jest bardziej liniowa niż inne silniki.

Brak efektów harmonicznych
Efekty harmoniczne pogarszają wydajność i niezawodność systemu zasilania i mogą stać się problemem bezpieczeństwa. Gdy występują efekty harmoniczne, należy je natychmiast zidentyfikować i naprawić. Uszkodzenie sprzętu może spowodować nagrzanie się elementów metalowych i ich niebezpieczeństwo. Ten konkretny problem nie jest problemem w działaniu silników prądu stałego.

Kontrola prędkości
Innym czynnikiem, który jest regularnie omawiany w odniesieniu do silników DC, jest możliwość monitorowania i kontrolowania ich prędkości. Podczas pracy z systemem o dużym obciążeniu, możliwość precyzyjnego i dokładnego kontrolowania prędkości zapewnia sukces zadania. Z tego powodu silniki DC są często spotykane w papierniach i walcowniach, gdzie stała prędkość jest koniecznością.

Instalacja
Gdy zainstalowany jest silnik prądu stałego, wymaga on mniej elektronicznych prostowników w systemie zasilania i mniej regulacji w ogóle. Po zainstalowaniu silnika prądu stałego można go natychmiast używać, zasilając go bezpośrednio ze źródła zasilania.

Konserwacja
Konstrukcja silników DC jest prosta, co sprawia, że są łatwe do naprawy lub wymiany. Silniki DC są używane od ponad 130 lat i są znane technikom i elektrykom. Wiele lat ich użytkowania sprawia, że są łatwe do diagnozowania i naprawy przy bardzo niskich kosztach.

Rodzaje silników prądu stałego

Silnik szczotkowy prądu stałego
Pole magnetyczne w silniku prądu stałego szczotkowego jest wytwarzane przez prąd przesyłany przez komutator i szczotkę, które są połączone z wirnikiem. Szczotki są wykonane z węgla i mogą być wzbudzane oddzielnie lub samowzbudne. Stojan to obudowa, która zawiera elementy silnika i zawiera pole magnetyczne. Uzwojenie cewki na wirniku może być szeregowe lub równoległe, tworząc albo silnik prądu stałego z uzwojeniem szeregowym, albo silnik prądu stałego z uzwojeniem bocznikowym.

Silnik prądu stałego o oddzielnym wzbudzeniu
W oddzielnie wzbudzanym silniku prądu stałego silnik ma oddzielne zasilanie elektryczne do uzwojenia wirnika i uzwojenia wzbudzenia, które są elektrycznie od siebie oddzielone. Działanie prądu wirnika i prądu wzbudzenia nie koliduje ze sobą, ale moc wejściowa jest ich całkowitą sumą.

Silnik prądu stałego z magnesem trwałym
Silnik prądu stałego z magnesem trwałym ma uzwojenie wirnika, ale nie ma uzwojenia pola. Magnes trwały jest zamontowany na wewnętrznej powierzchni rdzenia stojana, aby wytworzyć pole magnetyczne. Ma regularny wirnik składający się z komutatora i szczotek. Silniki prądu stałego z magnesem trwałym są mniejsze i tańsze. Używają magnesów ziem rzadkich, takich jak samar-kobalt lub neodym-żelazo-bor.

Silnik prądu stałego samowzbudny
W silnikach DC samowzbudnych uzwojenia wzbudzenia i wirnika są połączone i mają jedno źródło zasilania. Połączenia są równoległe lub szeregowe, przy czym równoległe są wykonane jako uzwojenie bocznikowe, podczas gdy wersja szeregowa jest uzwojona szeregowo.

Zastosowanie silnika prądu stałego

01/

Pojazdy elektryczne
Silniki szczotkowe DC są używane w pojazdach elektrycznych do chowania i pozycjonowania elektrycznie sterowanych szyb. Ponieważ silniki szczotkowe mają tendencję do szybkiego zużycia, wiele zastosowań pojazdów elektrycznych wykorzystuje silniki bezszczotkowe ze względu na ich długą żywotność i bezgłośność. Bezszczotkowe silniki DC są używane w wycieraczkach szyb i odtwarzaczach CD. Wszystkie ostatnie hybrydowe pojazdy elektryczne są zależne od bezszczotkowych silników DC.

02/

Żurawi
W zastosowaniach z obciążeniami remontowymi ważne jest, aby silnik miał zdolność do utrzymania pełnego obciążenia przy zerowej prędkości, gdzie hamulce mechaniczne mogą nie być wymagane. W takich sytuacjach silniki prądu stałego są najbardziej opłacalną i najbezpieczniejszą opcją. Główną zaletą ich stosowania jest ich rozmiar i waga.

03/

Systemy przenośnikowe
Systemy przenośników wymagają stałej prędkości i wysokiego momentu obrotowego, co sprawia, że silniki DC są idealnym wyborem. Jak wykazano w innych zastosowaniach, silniki DC mają wysoki moment obrotowy przy rozruchu i nawet stałą prędkość. Bezszczotkowe silniki DC są najczęściej używane w zastosowaniach przenośników. Są bezgłośne i można je łatwo kontrolować, co jest głównym wymogiem dla systemów przenośnikowych.

04/

Wentylatory sufitowe
Wentylatory sufitowe z silnikami DC stały się niezwykle popularne. Zużywają mniej energii i mają szybki moment rozruchowy. Prąd przemienny w domu lub biurze jest łatwo przekształcany na prąd stały za pomocą transformatora, co zmniejsza ilość energii wymaganej przez wentylator. Podobnie jak w przypadku innych zastosowań silników DC, bezszczotkowe silniki DC są najczęściej stosowane w wentylatorach sufitowych.

05/

Napędy pomp
Silniki prądu stałego są główną siłą napędową pomp od kilku dekad ze względu na ich zmienną kontrolę prędkości, prosty system sterowania, wysoki moment rozruchowy i dobrą reakcję przejściową. Przez wiele lat systemy pompowe były uzależnione od silników prądu stałego szczotkowych jako głównego źródła energii. Rozwój silników prądu stałego z magnesami trwałymi i bezszczotkowych silników prądu stałego zaoferował korzystniejszą opcję dla działania systemów pompowych.

06/

Windy
W szybkich windach silniki prądu przemiennego są niepraktyczne ze względu na trudności z ich zwalnianiem i dokładnym wyrównywaniem z podłogą. Problemy te można pokonać za pomocą silników prądu stałego, ponieważ umożliwiają one nieskończoną kontrolę prędkości poprzez zmianę prądu dostarczanego do wirnika. Podobnie jak w przypadku wentylatorów sufitowych, działanie silnika prądu stałego w windach zależy od zmiany przychodzącego prądu przemiennego na prąd stały za pomocą transformatora.

Elementy silnika prądu stałego

Wirnik lub wirnik

Wirnik silnika prądu stałego to cylinder z warstw magnetycznych, które są od siebie odizolowane. Wirnik jest prostopadły do osi cylindra. Wirnik to obracająca się część, która obraca się wokół swojej osi i jest oddzielona od cewki wzbudzenia szczeliną powietrzną.

Cewka polowa lub stojan

Cewka polowa silnika prądu stałego to nieruchoma część, na której uzwojenie jest nawinięte w celu wytworzenia pola magnetycznego. Ten elektromagnes ma cylindryczną wnękę między biegunami.

Komutator

Komutator silnika prądu stałego to cylindryczna konstrukcja wykonana z miedzianych segmentów ułożonych jeden na drugim, ale izolowanych od siebie za pomocą miki. Podstawową funkcją komutatora jest dostarczanie prądu elektrycznego do uzwojenia wirnika.

Jak wybrać silnik prądu stałego

Określ prędkość, moment obrotowy i napięcie
Napięcie, prędkość i moment obrotowy to trzy najważniejsze cechy, które należy zrozumieć w przypadku każdego zastosowania silnika prądu stałego. Po zidentyfikowaniu tych czynników możesz rozpocząć poszukiwania najlepszego silnika. Sztuką jest wykorzystanie silnika, który osiąga lub zbliża się do swojej maksymalnej wydajności. Na początku procedury wyboru silnika należy również określić napięcie silnika. Źródło zasilania elektrycznego, takie jak bateria 12-Volt lub zasilacz, będzie miało wpływ na napięcie silnika. Silniki prądu stałego mają zazwyczaj napięcie znamionowe 12 lub 24 VDC.

Weź pod uwagę rozmiar i wydajność
Właściwy rozmiar silnika jest kluczowy dla wszystkich zastosowań, ale może stać się problemem, gdy wymagany jest określony poziom wydajności. Większe silniki są często mocniejsze niż mniejsze wersje. W zależności od potrzeb aplikacji, możesz musieć pójść na kompromis w kwestii niektórych aspektów wydajności, aby spełnić limity rozmiaru. Istnieje niezliczona ilość opcji spełnienia limitów rozmiaru dla większości zastosowań poprzez zastosowanie różnych rodzajów silników i technologii silników, takich jak silniki bezszczotkowe lub silniki z magnesami trwałymi.

Silniki szczotkowe prądu stałego zapewniają większy moment obrotowy
Czasami potrzebujesz większego momentu obrotowego, niż może fizycznie zapewnić konwencjonalny silnik prądu stałego. Użycie szczotkowego silnika przekładniowego prądu stałego spowoduje wyższy moment obrotowy i mniejszą prędkość, w zależności od zastosowanego przełożenia. Silniki przekładniowe są klasyfikowane na trzy typy: silniki przekładniowe czołowe, silniki przekładniowe planetarne i silniki przekładniowe ślimakowe. Każdy styl przekładni ma określone zalety. Silniki krokowe, bezszczotkowe silniki prądu stałego i szczotkowe silniki prądu stałego mogą być wyposażone w przekładnię. Zapoznaj się z naszą notatką projektową: Silniki przekładniowe planetarne kontra silniki przekładniowe czołowe, aby dowiedzieć się więcej o różnicach między różnymi typami silników przekładniowych.

Ustal swój cykl pracy
Cykl pracy Twojej aplikacji lub gadżetu określi, który typ silnika jest idealny. Czasy pracy i postoju, a także obrót kierunkowy, są krytycznymi elementami cyklu pracy. Na początku procedury wyboru silnika należy określić cykl pracy. Większość zastosowań przemysłowych zaleca przerywane cykle pracy, aby pomóc wydłużyć użyteczną żywotność silnika lub silnika przekładniowego. Ciągłe użytkowanie jest nadal dozwolone, ale musisz upewnić się, że silnik pracuje z maksymalną wydajnością.

Proces silnika prądu stałego

Aby zrobić wiązkę, owiń końce drutu kilka razy wokół pętli, aby je przytrzymać. Umieść końce tak, aby były naprzeciwko siebie i wystawały w linii prostej po obu stronach wiązki, aby utworzyć oś. To, co właśnie zrobiłeś, nazywa się armaturą.

Przytrzymaj wiązkę przewodów, którą zrobiłeś, tak aby leżała płasko przy ścianie, a nie przy stole, i pokoloruj górną stronę każdego końca przewodu za pomocą markera. Pozostaw dolną stronę każdego przewodu odsłoniętą.

Ostrożnie wygnij każdy spinacz, tworząc małą pętlę, owijając jeden koniec wokół małego przedmiotu, takiego jak ołówek lub długopis. Jeśli chcesz, możesz użyć grubego drutu i szczypiec zamiast spinacza. Pamiętaj, aby zachować ostrożność podczas używania szczypiec.

Jeśli używasz uchwytu na baterię, przymocuj spinacz do papieru po obu stronach i włóż baterię. Jeśli nie masz uchwytu na baterię, owiń gumkę ciasno wokół baterii. Włóż spinacze tak, aby każdy dotykał jednego z zacisków, a będą one pewnie trzymane przez gumkę. Przymocuj mocno zakrzywioną stronę baterii do stołu lub innej płaskiej powierzchni za pomocą gliny lub kleju.

Umieść jeden magnes neodymowy na środku baterii.

Umieść armaturę w pętlach spinaczy, tak aby błyszcząca, bezbarwna strona dotykała spinaczy. Upewnij się, że nie dotyka magnesu.

Jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast, spróbuj go uruchomić, obracając wiązkę przewodów. Ponieważ silnik będzie się obracał tylko w jednym kierunku, spróbuj go obrócić w obie strony.

Jeśli silnik nadal nie działa, upewnij się, że spinacze są solidnie przymocowane do zacisków akumulatora. Może być również konieczne wyregulowanie izolowanego przewodu tak, aby oba końce były proste, a wiązka, którą zrobiłeś, była schludna, z końcami przewodu dokładnie naprzeciwko siebie.

Gdy silnik się kręci, przytrzymaj drugi magnes, nad wirnikiem. Co się stanie, gdy go zbliżysz? Odwróć magnes i spróbuj ponownie, aby zobaczyć, co się stanie.

Jak konserwować silnik prądu stałego

Utrzymuj czystość
Kurz, brud i zanieczyszczenia mogą siać spustoszenie w silniku. Zatkany układ wentylacyjny może prowadzić do przegrzania, a nagromadzony brud na uzwojeniach może zakłócić przepływ prądu. Włączenie podstawowych procedur czyszczenia do rutynowej konserwacji może znacznie poprawić funkcjonowanie silnika i wydłużyć jego żywotność. Regularnie usuwaj kurz i zanieczyszczenia z obudowy silnika i układu wentylacyjnego za pomocą suchej szmatki lub sprężonego powietrza z bezpiecznej odległości. W przypadku uporczywego nagromadzenia brudu rozważ skorzystanie z usług profesjonalnej firmy czyszczącej.

Dostosuj smarowanie do każdego silnika indywidualnie
Podczas gdy niektóre silniki są samosmarujące, inne polegają na okresowym smarowaniu, aby utrzymać łożyska w płynnej pracy. Jednak nadmierne smarowanie może być równie szkodliwe, jak niedostateczne smarowanie, dlatego zapoznaj się z instrukcją obsługi silnika, aby uzyskać szczegółowe instrukcje dotyczące smarowania, zwracając szczególną uwagę na rodzaj i częstotliwość smarowania.

Zwróć uwagę na ostrzegawcze sygnały świadczące o problemach z silnikiem
Nawet przy prawidłowej konserwacji silniki mogą wykazywać oznaki zużycia. Nietypowe dźwięki, takie jak zgrzytanie, pisk lub nadmierne wibracje, są wskaźnikami potencjalnych problemów z łożyskami. Temperatura robocza jest również czynnikiem. Gorący silnik to silnik obciążony. Sprawdź, czy wentylacja jest odpowiednia i zleć jej sprawdzenie, jeśli silnik stale pracuje nadmiernie gorąco. A jeśli silnik ma problemy z utrzymaniem prędkości lub mocy, może to być oznaką zużycia wewnętrznego lub problemów elektrycznych.

Śledź wydajność silnika i trendy
Proaktywnie monitoruj działanie silnika, aby zidentyfikować potencjalne problemy, zanim staną się poważnymi problemami. Regularnie mierz parametry silnika, takie jak poziom wibracji, temperatura robocza i pobór prądu. Prowadź dziennik tych odczytów, aby śledzić trendy w czasie, szukając wszelkich istotnych zmian lub odchyleń od normalnych parametrów roboczych. Zbadaj wszelkie anomalie, aby zidentyfikować potencjalne przyczyny, zanim doprowadzą do awarii.

Nasz zakład

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) zostało założone w 2007 roku i ma ponad 16 lat doświadczenia w projektowaniu, badaniach i rozwoju, produkcji i marketingu silników. Jesteśmy zaangażowani w ciągły rozwój i ulepszenia. Dzięki szybkiemu rozwojowi działalności firmy, w 2022 roku z powodzeniem przenieśliśmy się do naszego nowego adresu o powierzchni ponad 14,000 SQM, co stanowi ekscytujący kamień milowy w naszej historii

Nasz Certyfikat

Często zadawane pytania

P: Która część silnika prądu stałego wymaga zazwyczaj największej konserwacji?

A: Komutator jest najdroższym w wymianie elementem silnika prądu stałego, dlatego te części powinny być priorytetem podczas prac kontrolnych i konserwacyjnych.

P: Jakie czynności konserwacyjne wykonuje się najczęściej w przypadku maszyn prądu stałego?

A: Utrzymanie stanu komutatora jest najważniejszym aspektem konserwacji jednostki silnika prądu stałego. Tworzenie i utrzymanie akceptowalnej warstwy szczotkowej, a także unikanie przenoszenia metalu, spalania i innych destrukcyjnych warunków, są kluczowe dla zapewnienia stanu komutatora.

P: Jak utrzymać niską temperaturę silnika prądu stałego?

A: Zapewnij wentylator elektryczny, aby wdmuchać powietrze nad silnik w celu wymuszonego chłodzenia powietrzem. Obniża to transfer ciepła do maszyny, umożliwiając silnikowi pracę przy większym obciążeniu.

P: Jak przeprowadzać konserwację silnika prądu stałego?

A: Co miesiąc: Wytrzyj kurz, brud, olej itp. Co kwartał: Wyczyść kratki wentylacyjne i wentylatory. Co pół roku: Nasmaruj łożyska; odkurz lub przedmuchaj wnętrze; sprawdź komutator, szczotki i przewody; sprawdź napięcie sprężyny szczotki; przetestuj uzwojenia wirnika; sprawdź połączenia elektryczne; i przetestuj cewki pola.

P: Jak stwierdzić, czy silnik prądu stałego jest uszkodzony?

A: Używając woltomierza ustawionego na Ohm, sprawdź rezystancję między zaciskami D1 i A1. Powinna być ciągłość między dwoma zaciskami. Jeśli nie ma ciągłości między zaciskami D1 i A1, wymień silnik.

P: Co może uszkodzić silnik prądu stałego?

A: Gdy obciążenie nie jest stałe, a silnik ma zły rodzaj szczotek, szczotki węglowe mogą się przedwcześnie zużyć, powodując gromadzenie się pyłu węglowego w silniku. Ten problem może powodować zużycie prętów komutatora do punktu nieodwracalnego uszkodzenia.

P: Jak wysoka temperatura jest zbyt wysoka dla silnika prądu stałego?

A: Większość silników prądu stałego charakteryzuje się maksymalną temperaturą otoczenia wynoszącą od 85⁰C do 100⁰C i maksymalną temperaturą uzwojenia wynoszącą od 100⁰C do 125⁰C.

P: Co sprawia, że silnik prądu stałego jest mocniejszy?

A: Prędkość silnika prądu stałego jest wprost proporcjonalna do napięcia wejściowego. Im wyższe napięcie wejściowe, tym szybsza prędkość wyjściowa. Im niższe napięcie wejściowe, tym wolniejsza prędkość wyjściowa. Możemy kontrolować prędkość niezależnie od momentu obrotowego, manipulując napięciem zasilania za pomocą jednostki sterującej silnikiem prądu stałego.

P: Jak mogę sprawdzić, czy mój silnik prądu stałego jest uszkodzony?

A: Obróć wał końcowy silnika i zanotuj nowe odczyty. Powoli obróć wał silnika. Jeśli odczyty licznika zmieniają się, gdy wał jest w ruchu, silnik jest dobry, ale występuje problem z obwodem. Jeśli odczyty licznika nadal pokazują otwarty obwód, występuje problem z silnikiem.

P: Jakiej konserwacji wymaga silnik?

A: Regularnie sprawdzaj silnik elektryczny. Usuń osady kurzu, oleju i brudu z pokrywy wentylatora, aby utrzymać dobrą wentylację i umożliwić właściwe chłodzenie silnika. Obserwuj zachowanie uszczelek. Obserwuj połączenia elektryczne, mechaniczne i śruby mocujące.

P: Jaka jest najbardziej prawdopodobna przyczyna niemożności uruchomienia silnika prądu stałego?

A: Awaria izolacji uzwojenia i zużycie łożysk to dwie najczęstsze przyczyny awarii silnika, ale te warunki pojawiają się z wielu różnych powodów. W tym artykule pokazano, jak wykryć 13 najczęstszych przyczyn awarii izolacji uzwojenia i łożysk z wyprzedzeniem.

P: Czy silnik prądu stałego można naprawić?

A: W niektórych przypadkach można dokonać napraw, ale czasami konieczne jest przewinięcie, aby uzyskać akceptowalną wydajność silnika. Jeśli przewijanie nie jest konieczne, problem może mieć charakter mechaniczny lub może być spowodowany nagromadzeniem pyłu węglowego, co można rozwiązać, czyszcząc parą i wypiekając cewki wzbudzenia lub wirnik.

P: Jak rozwiązywać problemy z silnikiem prądu stałego?

A: Rozmontuj silnik i sprawdź, czy wirnik nie jest przepalony. Sprawdź, czy komutator nie ma przepalonych prętów. Jeśli tak się dzieje, silnik należy wymienić. Aby to sprawdzić, ustaw miernik omomierza na skalę RX1, dotknij sondami prętów w odstępach 180 stopni wokół komutatora.

P: Jaka jest główna przyczyna przegrzewania się silnika prądu stałego?

A: Niewłaściwe napięcie zasilania: Zbyt dużo lub zbyt mało woltów może uszkodzić silnik. Gdy silnik nie ma odpowiedniego wsparcia napięcia, musi pracować ciężej, aby działać, co powoduje przegrzewanie się części. Niewłaściwe otoczenie: Silnik potrzebuje przestrzeni do oddychania, aby mógł działać najlepiej.

P: Jaka jest żywotność silnika szczotkowego prądu stałego?

A: Silniki prądu stałego szczotkowe mają typową żywotność około 2,000 do 5,000 godzin, w zależności od zastosowania i cyklu pracy. Silniki prądu stałego bezszczotkowe mają typową żywotność od 10,000 do 20,000 godzin, czyli dwa razy dłużej niż silniki szczotkowe!

P: Jak schłodzić silnik prądu stałego?

A: Mały silnik prądu stałego można chłodzić za pomocą powietrza przepływającego przez silnik podczas jego pracy, ale można też kupić metalowy radiator i wentylator i umieścić je nad silnikiem. Można też skorzystać z opcji chłodzenia wodnego, np. płaszczy chłodzących.

P: Jak zapobiec zatrzymywaniu się silnika prądu stałego?

A: Aby sobie z tym poradzić, musisz zastosować siłę „wstępnego obciążenia” z silnika, gdy jest on „zatrzymany”. Silniki prądu stałego generują moment obrotowy (siłę obrotową) wprost proporcjonalną do prądu, więc musisz wprowadzić do silnika prąd wystarczający do przeciwdziałania momentowi obciążenia.

P: Co jest przyczyną przeskoku iskry w silniku prądu stałego?

A: Przeskok iskry to zwarcie między szczotkami silnika. Zwarcie jest spowodowane nagromadzeniem się brudu, cząstek miedzi i zanieczyszczeń między segmentami komutatora. Następnie segmenty są zwierane, co powoduje łuk elektryczny między szczotkami. Przeskok iskry może być katastrofalny dla silnika i szczotek silnika.

P: Jak stwierdzić, czy w silniku prądu stałego doszło do zwarcia?

A: Aby sprawdzić silnik pod kątem zwarcia do masy, musisz ustawić multimetr na ohmy i odłączyć silnik od źródła zasilania. Następnie sprawdź każdy przewód i poszukaj nieskończonych odczytów. Alternatywnie, jeśli otrzymasz odczyt 0, możesz mieć problem z kablem.

P: Jak zapobiec przegrzaniu silnika prądu stałego?

A: Silniki muszą być uruchamiane przy lub poniżej ich znamionowego współczynnika pracy, aby uniknąć przegrzania. Jeśli silnik jest uruchamiany częściej niż jego znamionowa wartość, nie ostygnie całkowicie między cyklami i będzie się stawał coraz gorętszy z każdym cyklem, ostatecznie przegrzewając się.

Jako jeden z najbardziej profesjonalnych producentów i dostawców silników prądu stałego w Chinach, wyróżniamy się jakością produktów i dobrą obsługą. Bądź pewien, że kupisz dostosowany silnik prądu stałego w niskiej cenie z naszej fabryki.

Hook i zatrzaski, silnik DC wszystkie części, Miedziane uchwyty